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減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
生產(chǎn)線(xiàn)棒材軋機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑油泄漏的改進(jìn)措施(二) [泰隆減速機(jī)]
1.輸出軸端的結(jié)構(gòu)改良 減速器的輸出端裝有甩油環(huán),甩油環(huán)的外圓加工有凹槽,以增加離心甩油量;回油槽加工在通蓋內(nèi)的最低點(diǎn),軸承轉(zhuǎn)動(dòng)濺出的潤(rùn)滑油大部分甩入油箱,少量潤(rùn)滑油沿通蓋的回油槽流回油箱;普通骨架油封改為ALG532復(fù)合油封,因?yàn)檫@種復(fù)合油封在金屬和非金屬之間采用了高效密封膠,有效消除了泄漏途徑;油封采用進(jìn)口指形彈簧,保證預(yù)緊力均勻,消除四氟乙烯冷流特性對(duì)密封性能的影響;油封采用抗磨材料,摩擦系數(shù)極小(0.11),使用壽命是普通橡膠的6-10倍。油封具有良好的溫度適應(yīng)性,其工作范圍為-200 & deg;~ 230 & deg以滿(mǎn)足大多數(shù)設(shè)備的操作條件。 2.箱體分型面的結(jié)構(gòu)改進(jìn) 對(duì)于新的盒子,可以在下盒的分型面上銑一個(gè)帶有O型密封帶的矩形凹槽。組裝后能有效防止箱體漏油。 如果不方便加工密封槽,可以在上、下盒的分型面涂上硅膠,也能達(dá)到很好的密封效果。 3.減速器內(nèi)外壓差引起的漏油。 為了降低齒輪箱內(nèi)部的壓力,可以在壓蓋內(nèi)部加工一個(gè)類(lèi)似迷宮密封的凹槽,以降低齒輪箱內(nèi)外的壓力差。 應(yīng)經(jīng)常檢查盒子的通風(fēng)孔,并用手徹底感覺(jué)通風(fēng)孔。如果壓差大,說(shuō)明排氣孔直徑小,應(yīng)該加大。此外,減速器制造商應(yīng)在維護(hù)期間定期清潔設(shè)備& ldquo透氣帽& rdquo以使其正常透氣。
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